Tiga kesalahpahaman dari trailer tempat tidur rendah
Beberapa pemilik trailer rendah suka mengisi ban pada level tinggi, yang dianggap kelebihan beban dan hemat bahan bakar. Ini tidak benar. Tekanan ban yang berlebihan akan mengurangi permukaan kontak tanah dari ban dan meningkatkan keausan tapak, yang akan mengurangi efek pengereman selama pengereman, yang akan mempengaruhi keselamatan berkendara. Tekanan ban yang terlalu rendah tidak baik. Selain mempengaruhi keselamatan berkendara dan efek pengereman, tekanan udara rendah juga akan mempercepat keausan bahu dan meningkatkan konsumsi bahan bakar kendaraan. Ketika pemilik menggunakan pompa udara untuk mengembang sendiri, ia harus mengembang sesuai dengan tekanan udara yang ditentukan oleh pabrikan. Label tekanan ban biasanya terletak di tubuh atau tutup tangki bahan bakar. Inilah cara "mencintai" mobil dengan lebih baik alih -alih akan "membahayakan" mobil.
Mitos 1: Minyak lebih penting:
Minyak dalam bak mesin tidak dapat ditambahkan lebih atau kurang, dan oli berlebihan akan meningkatkan resistansi rotasi mekanisme tautan engkol dan meningkatkan jumlah minyak yang diciprakan ke dinding silinder. Oli yang berlebihan dapat menyebabkan endapan karbon di ruang pembakaran meningkat, dan tenaga mesin berkurang, yang dapat mempengaruhi emisi. Saat memeriksa atau menambahkan minyak, pemilik harus menambahkan sesuai dengan skala pada skala oli. Level oli tidak boleh melebihi batas atas skala. Minimum tidak bisa lebih rendah dari skala. Level oli biasanya ditambahkan ke tengah dari dua skala. Lebih tepat.
Mitos 2: Sabuk pemasangan ketat dan tidak longgar:
Beberapa pemilik mobil percaya bahwa meningkatkan ketegangan sabuk aksesori dapat meningkatkan efek pendinginan kompresor dan pembangkit listrik generator, sehingga ketegangan sabuk meningkat dengan mantap, dan ini salah. Sabuk aksesori harus mempertahankan ketegangan yang tepat, karena sabuk yang terlalu ketat akan membebani bantalan, mempersingkat masa pakai bagian, dan menyebabkan sabuk pecah, yang pada akhirnya akan mempengaruhi penggunaan kendaraan yang normal.
Mitos 3: Sekrup roda ketat dan tidak longgar:
Baut dari berbagai bagian trailer bed rendah memiliki torsi pengetatan yang sesuai sesuai dengan diameter, pitch dan penggunaan. Jika torsi yang ditentukan tidak tercapai, baut akan melonggarkan dan baut akan direntangkan di luar torsi pengetatan. Sebelum mengencangkan komponen, perlu untuk memahami torsi pengetatan setiap baut, seperti baut roda. Secara umum, torsi pengetatan dari baut ban mobil adalah antara 100-130 nm.
